남기범(Alex Nam,南基范) :: 중국 생활,,, 그리고 중국 부동산

안녕하십니까?

중국 북경의 대신부동산컨설팅 유한공사(http://www.95hows.com, http://www.alexnam.com)의 남기범입니다.

한국의 경우(서울) 지하철 역세권이라는 말이 형성될 정도로, 지하철 역 주변에 상관이 발달되어 있다.

지하철 역 주변에 큰 상가나 빌딩들, 학교들이 있기 때문이다.

즉, 사람이 많은 곳에 지하철을 건설했다는 이야기도 될 것이다.

한국의 경우 일반적으로 출퇴근 시간에 지하철로 1시간 이상 걸리는 거리의 경우 대부분의 직장인들은 새벽에 일찍 일어나 자가용을 이용하는 사람이 많을 것이다.

그러나, 지하철이나 전철로 1시간 이내에 출퇴근할 수 있는 거리라면, 자가용보다는 전철이나 지하철을 이용하는 사람이 많을 것이다.

이유인 즉, 어느 정도 거리는 차가 막혀도, 편하게 가려고 하겠지만, 1시간 이상 서 있어야 하는 거리의 경우 자가용을 많이 선호한다는 것이다.

즉, 지하철이나 전철의 역 주변이 발전할 수 밖에 없는 이유는 교통 문제일 것이다.

그런데, 중국의 경우 어떠한가?

중국 북경의 경우 현재 1, 2, 13호선, 즉 3개 노선이 현재 운행중이다.

본인이 거주하는 왕징이라는 지역에서 세계 500대 기업이 줄지어 있는 CBD 궈마오 지역까지 전철과 지하철을 이용하려면 2번 갈아 타야 하며 시간상으로는 1시간 정도 걸린다.

또한, 갈아타는 환승역이 너무 멀어 열심히 걸어가야 하며, 한국의 경우 환승역 대부분은 지하로 연결되어 있지만, 북경의 경우 그렇지 않고, 역을 나가서 다시 새로운 역으로 들어가야 한다.

지하철이나 전철로 1시간 정도 걸리는 거리는 현재 택시를 이용하게 되면, 30분 정도 소요가 된다.

조금 비싸더라도 시간적으로나 편함적으로 택시를 이용하게 된다.

북경의 역 주변이 발전하지 않는 모습들은 결국 역 자체의 효용성(환승, 중심지 관통등)이 떨어지며, 아직까지 그나마 차가 막히지 않기 때문에 차를 새로이 사려는 사람이 많이 늘어나고 있는 경제 트랜드에도 영향이 있을 것이다.

그러나, 이제 북경이 올림픽을 앞두고, 북경 시내 대부분을 커버할 수 있는 지하철을 열심히 공사하고 있다.




올림픽전에는 위의 그림처럼 공항에서 동쯔먼까지 지하철도 개통되고, 나머지 노선들도 차례로 개통된다.

오늘 9월 20일에는 5호선이 개통된다. 현재 시운전하고 있는 상태이다.

위에 표시된 4,5,8,9,10,공항노선이 모두 개통되면 북경시내 웬만한 관광지는 지하철로 연결된다.

이렇게 각 요충지마다 지하철이 연결이 되고, 최근 늘어나는 자가용 추세를 비추어 볼때, 북경의 경우에도 역세권이 형성될것이며, 지금도 역세권 주변의 부동산들이 이미 들썩이고 있다.

2008년 올림픽 이후 중국 부동산 어떻게 될것인가에 대해 말도 많지만, 남들이 보기 좋은 곳을 내가 봐도 좋다라는 말처럼, 누가 봐도 좋은 부동산 지역이면, 좋은 물건이다.

역세권 또한, 그러한 면에서 역세권 주변의 상가나 오피스텔, 주택등이 누가 봐도 좋은 물건이라고 생각해 보라..

최근 올림픽선수촌을 분양하면서, 많은 고객(한족, 조선족, 한국인 등)이 지하철 역이 어디에 들어옵니까?
라는 질문을 많이 받는다.

올림픽 선수촌의 분양가를 보았을 때 분명히 올림픽선수촌은 고급아파트이며, 이 아파트에 입주할 사람들을 대부분 자가용 보유자들인텐데, 지하철 역이 어디에 들어오는지 궁금하기 시작했다는 것이다.

역세권!

중국의 역세권 분명히 주목해 보아야 한다.

참조 : http://jungyong.com/2460648